小米提交最新得益单。

11月18日，小米集团发布第三季度财报，财报自大，该季度小米收入创历史新高，盈利已毕谨慎增长。

具体来看，该季度公司已毕交易收入925.1亿元，同比增长30.5%，公司经弯曲净利润为东说念主民币63亿元，同比增长4.4%，包括智能电动汽车等翻新业务经弯曲净逝世东说念主民币15亿元。本日，港股小米集团收盘报28.8港元/股，涨幅达2.86%。

在手机和汽车两伟业务上，小米握续发力。三季度，小米手机市集份额稳居全球第三，不仅在东南亚等多个外洋地区已毕销量增长，也在高端手机市集握续打破。汽车业务来看，小米SU7销量握续火热，正成为小米事迹的新“增长极”。

小米集团事迹的跃升，也受益于中国手机向高端市集的进犯，以及汽车市集自主品牌市集份额的不休普及。

小米手机跃升“周第一”，角逐高端手机市集

手机业务的强势回暖，为小米事迹注入增长能源。据花旗预测，小米手机在2024年至2026年的出货量将永诀达到1.68亿台、1.76亿台及1.82亿台。小米公布的最新财报自大，2024年三季度小米手机×AIoT分部已毕交易收入828亿元，同比增长16.8%，毛利率为20.8%，成为小米事迹增长的首要引擎。其中，智高东说念主机业务收入为东说念主民币475亿元，同比增长13.9%。

“据调研公司最新的诠释，咱们手机的全球市集份额到了14%，比旧年同期加多了1个百分点，稳居全球前三！”10月29日晚，小米集团首创东说念主兼CEO雷军在新品发布会上示意。

据Canalys数据，2024年第三季度，全球智高东说念主机出货量同比增长5%，联贯四个季度已毕增长。其中，小米以14%市集份额排行全球前三。小米最新公布的财报自大，三季度，小米全球智高东说念主机出货量达到4310万台，同比增长3.1%。

小米手机在全球市集份额的安逸普及，离不开其在中国市集的发力和在外洋市集的攻城略地。在中国市集，2024年第三季度小米手机出货量达1020万台，同比增长13%。外洋市集如东南亚，小米三季度手机出货量达390万台，同比增长20%。

而对小米来说，手机业务本年已毕了“量价都升”。除了销量增长以外，高端化程度也显耀普及了小米手机的营收和盈利才气。分价位来看，2024年第三季度，小米在中国大陆地区3000—4000元价位手机市集份额达18.1%，同比大幅加多9.3个百分点，在4000—5000元价位市集份额达22.6%，同比加多9.7分百分点。

10月29日晚，雷军发布了全新高端旗舰小米15系列手机，让小米安逸了在高端市集的竞争力。从价钱来看，小米15系列手机起售价为4499元，较小米14系列起售价提高了500元。

关于手机价钱的高涨，雷军示意：“旧年我跟宇宙说过，小米14详情是终末一次订价3999元。本年3nm工艺升级，同期供应链RAM（立地存取存储器）和ROM（只读存储器）老本涨幅很大，咱们在研发上参加也极端大，小米15如实需要加价。”

11 月 9 日，小米集团总裁卢伟冰在直播中清楚，小米15系列手机的销量也曾打破100万台。卢伟冰还示意，小米15系列破百万的速率要快于前代小米14系列。而小米14系列旧年是在开售一周内销量打破百万台。

从供应链得到的泰斗市调机构统计诠释数据自大，在W44（2024年第44周，即10月28日至11月3日），小米以22.5%的销量市占率位居中国智高东说念主机市集第一。当周，小米已毕了145.3万台销量，平均逐日销量进步20万台。

招银国际研报认为，小米集团国际化、高端化计谋收尾较着，小米手机凭借独特的居品力和品牌力以及极致的性价比和软硬件生态竣工性，在蹧跶者中栽培高超口碑，高端化程度进入新阶段。

从系数手机市集来看，高端化已成为明确趋势。Counterpoint数据自大，2024年第三季度，全球智高东说念主机收入同比增长 10%，平均售价增长 7%。收入和平均售价均创下历史新高。

汽车冲刺13万台新主见，逝世收窄

受到市集关心的除了小米的手机业务，更有汽车业务。11月18日，雷军发布微博称，小米SU7委用量也曾进步10万台，提前完周详年主见。雷军示意：“咱们将冲刺新主见：全年委用13万台！”

花旗瞻望，小米SU7年底前有望达到12万辆的主见。其中，Pro及Max版块的销售占比将普及，平均售价瞻望普及至23.8万元。从本次发布的事迹诠释来看，三季度，小米电动汽车等翻新业务收入为97亿元，净逝世15亿元，二季度为18亿元。其中，智能电动汽车收入东说念主民币95亿元，其他有关业务收入东说念主民币2亿元。三季度，小米智能电动汽车等翻新业务分部毛利率为17.1%。

第三季度，小米 SU7系列委用新车达39790辆。放荡2024年9月30日，小米已委用67157辆新车。

此前在10月29日，小米发布了“地表最快的四门量产车”，订价为81.49万元。10月29日晚开启预订之后，短短10分钟小订量就打破了3680台。在近期举办的广州车展上，小米SU7 Ultra进行了初次公开亮相。在广州车展上，雷军还为苏炳添和何小鹏挑升先容了小米SU7 Ultra。

本年以来，小米汽车的产能握续普及，为小米汽车冲刺更高的销量主见提供了基础。2024年10月，小米SU7委用量进步2万辆，这亦然小米汽车单月委用量初次打破2万辆。

值得把稳的是，跟着小米汽车的产能握续爬坡，小米汽车每辆逝世也在减少。

此前，小米集团发布的第二季度财报自大，二季度公司智能电动汽车等翻新业务分部收入为64亿元，毛利率为15.4%傍边，逝世18亿元，同期，小米委用了27307辆新车。彼时，有媒体以此推算，称小米汽车单车逝世超6万元，该话题一度冲上热搜。

以此推算，三季度，小米汽车每辆逝世约3.8万元，较二季度的超6万元大幅缩减。

事实上，彼时“小米SU7卖一辆亏6万多”激发关心时，雷军曾回话称，“我以为这个算得既对也分歧，因为小米汽车还在参加期，刚刚运转，我以为咱们的财务弘扬如故可以的，的着实确在第二季度，咱们在智能汽车等翻新业务上亏了18个亿，换句话说参加了18个亿，但等咱们到了一定的规模，我坚信很容易打平的，是以宇宙不必替咱们惊惶。”

近期，小米汽车还展示了下一代智能底盘，展示了原地起跳和原地掉头等功能。雷军在微博上示意：“小米汽车下一代智能底盘，体验极端好，驾控和乘坐都有了质的飞跃，零点头、零俯仰、零颤动、零侧倾，下次找契机给宇宙详确讲讲。其实，连蹦带跳和原地掉头等，仅仅智能底盘比拟容易演示的场景云尔。”

招银国际研报认为，小米在造车方面具有供应链把控、生态互联、品牌营销告诫、资金和本领方面的上风。看好小米私有的软硬件基础，为蹧跶者打造“东说念主车家全生态”体验，从个东说念主开采到智能家居到灵敏出行，居品生态翻新将成为竞争壁垒。

从汽车行业来看，当今以比亚迪、理思、蔚来、小鹏和鸿蒙智行及小米为代表的自主品牌市集份额正握续普及。中国汽车工业协会数据自大，本年10月，中国品牌乘用车销量为193.1万辆，同比增长30%，该月份中国品牌乘用车销量占有率达到70.1%，较上年同期加多10.4个百分点。

不仅销量跃升，在品性方面，中国品牌乘用车也已毕了普及。据 JD Power数据，自主品牌乘用车每百辆车的故障数目已接近结伴车。

校对：彭其华足球投注app